柬埔寨药店群
中新经纬 12 月 7 日电 ( 周奕航 ) "网上传的新国标电动车都莫得车筐、不行带东谈主，本色情况不是那样。" 5 日晚间，在北京市通州区一家雅迪电动车门店内，雇主指着带有车筐和后座的电动车说谈。
近日，对于新国标电动车"储物空间不及""无法搭载儿童"等谈论在收罗上执续发酵，信得过情况究竟若何？12 月 5 日、6 日，中新经纬以破费者身份，实地考核了北京市东城区和通州区的雅迪、爱玛、小牛等 6 家电动自行车门店，只找到一款无车筐、无后座新国标车型。尽管新国标电动车价钱有所高潮，但一些门店雇主觉得，这对电动车销量莫得太大影响。
"有筐的比没筐的更好卖"
在通州区一家雅迪电动车门店内，陈设着三款新国标样车，车型分辨为 C09-G、C12-G 和 B10-G，标价模范为 2699 元、2799 元和 2999 元。其中 C09-G 为精真金不怕火通勤款，C12-G 和 B10-G 在减震和轮胎建设上有所擢升。
从外不雅看，C09-G 和 C12-G 均配有前车筐和后座，B10-G 车型莫得前车筐，后座为泡沫座垫。据门店雇主先容，与旧国标车比拟，新国标电动车在安全性能上有所擢升，增多了北斗定位功能。整车外壳塑件占比不卓越 5.5%，主要配件接收镁铝合金或金属材质，价钱较之前高潮约 500 元至 1000 元。
雅迪电动车 C09-G 车型 ( 左 ) 、B10-G 车型 ( 右 ) 中新经纬周奕航摄
近期，雅迪电动车旗下"毛豆电动车" ( 单东谈主通勤版 ) 新国标车型因无车筐、无后座激励热议。对此，上述门店雇主称，新国标对电动车的尺寸和分量提倡条款，并莫得端正不行安设车筐。C09-G、C12-G 这两款都带车筐，莫得网上说得那么夸张。何况开阔使用时需要放点东西，有筐的车型比没筐的更好卖。
6 日上昼，中新经纬试骑了雅迪 C12-G 新国标车型，该车型有前车筐、后座和座椅靠背。前置车筐空间满盈，可以放入一个通勤双肩背包；座椅是海绵材质，欢畅进度尚可。
东城区雅迪电动车某门店雇主也示意，毛豆电动车 ( 单东谈主通勤版 ) 因为无车筐、无座位，在部分城市上架后又下架，咫尺还没在北京上市。"预测这款车型的到货时期是 12 月 22 日至 23 日，慢的话可能会在 12 月底到货，实用性和巨匠给与度仍有待不雅察。"他建议，淌若不心焦用车，可以再等等其他车型，若急用车可以从店里现存的三款车型中挑选。
对于其他新国标车型的到货时期，多名雅迪门店雇主示意仍在不竭补货中。上述通州区门店雇主预测，除现存三款车型外，毛豆、魔方、莱茵等车型预测 12 月底前能到店。
雅迪新国标车型目次 中新经纬 周奕航摄
在通州区爱玛电动车某门店外，摆放着几辆极新的新国标电动车。从外不雅来看，这些电动车均配有前车筐与后座。"这是下昼刚送到的一批货，咫尺店里唯一两款车型，其他车型要再等等，目次里共有十几款车型可选。"雇主阿玲 ( 假名 ) 一边拼装电动车一边说谈。
爱玛电动车 中新经纬周奕航摄
她从车架材质、建设、价钱等方面先容了新国标车型与旧国标车型间的区别。"新国标车型的前后泥瓦都改用镁铝合金，更结实；多量车型从铅酸电板换为锂电板，并增多了北斗定位。价钱比旧国标车贵约 700 元到 1000 元。"她示意。
仅有一款车型无车筐和后座
在东城区某小牛电动车门店，中新经纬看到，咫尺店内仅有小牛 U1 ONE 一款新国标车型在售，售价 4399 元。据伙计先容，该车为锂电板版块，合座设盘算推算以往车型更为紧凑，外壳塑件减少，支执手机解锁等功能，但未配备前车筐与后座。"咫尺店里唯一橙色一种神采，妥贴女生单东谈主骑行，但不行带东谈主，后续也不行加装后座。"
小牛电动车 U1 ONE 车型 中新经纬 周奕航摄
6 日上昼，中新经纬体验了小牛 U1 ONE 新国标车型，该车型座垫为欢畅海绵材质，具有一定的扶持智商，短时期骑行舒摒弃较高。但由于该车未配备车筐和后座，储物智商比较有限。中新经纬背着一个较大的通勤双肩包骑行，因无处搁放，背包分量皆备落在肩上；若将背包放在前脚踏板位置，则挤占了脚部空间。
对于储物与载东谈主功能的缺失，伙计线路称，该车型出厂即未瞎想车筐与后座，稳妥新国标措施。被问及是否会对销量产生影响，该伙计称，该车型近期刚上架，咫尺店内仅分拨到 3 台，尚未售出。"后续还会不竭到货其他名堂，但具体时期和车型还省略情。"
中新经纬在小牛电动车门店考核时期，遭受一位前来修理电动车的主顾。他藏身在新国标样车前，泰国修车群荆棘详察几眼，忍不住点评谈："这车看起来像是给小孩骑的，没地方放东西，也不行带东谈主。还好我早早就买了，否则咫尺可真头疼。"一旁的伙计听后，无奈地示意，他们也没目的。
在中新经纬考核的 6 家门店中，系数门店均下架了旧国标电动车。对于网友们存眷的后视镜加装以及限速问题，上述 6 家门店雇主均示意，电动车限速 25km/h，不行解速，后视镜可以证据个东谈主需求选拔性加装。
"对销量莫得太大影响"
谈及新国标实施后的销售情况，上述通州区雅迪门店雇主示意，12 月 1 日到 5 日，他所在的门店已卖出 20 辆新国标电动车。"销量和之前差未几，甚而比客岁同期还好少许。"他同期指出，电动车销售具有昭着季节性，夏天属于旺季，一个月能卖二百多辆；冬天则是淡季，平均每月卖出六十辆就算可以了，他所在的门店一个月能卖一百辆傍边。
对于新车上市说明，一位爱玛电动车联系东谈主士向中新经纬示意，咫尺在北京市集已上线两类新国标车型，主要为铅酸电板版块和锂电板版块。"产物到店数目取决于门店订单与打款节律，咫尺正不竭铺货，后续还将有多款车型上市。"该东谈主士称，爱玛在北京销售的产物均配备后座。
对于新国标电动车的价钱，因其增多了北斗定位、镁铝合金配件等，老本有所上升。雅迪门店中，现存的新国标车型价钱在 2699 元至 2999 元之间，较旧国标车型卓越 500 元至 800 元傍边。
尽管新国标车在价钱方面有所退换，从考核情况来看，多家门店雇主觉得，咫尺市集以"刚需换车"为主。"电板老化、轮胎不行了，该换照旧得换。"一位雅迪门店店主示意，现时市集仍处不雅望情状，不仅破费者在选拔，分娩工场也在证据市集响应退换排产磋议。
在谈论战略方面，该雇主示意，新国标实施后，市集给与也需要经过。咫尺客户对新国标车型的究诘量好多，但本色成交仍以刚需换车为主，合座来看，新国标电动车对门店销量莫得太大影响。
上述爱玛电动车联系东谈主士也向中新经纬示意，电动自行车四肢耐用破费品，其购买行动仍与出行刚需良好联系。"产物只须稳妥破费者通勤、接送孩子等本色需求，市集仍是存在，行业与破费者都需要一个顺应与过渡的经过。"他称。
针对电动自行车价钱高潮的景象，该东谈主士示意，价钱高潮主要源于安全与工夫建设的擢升。"新国标电动车在阻燃、防蜕变、限速等方面提倡了更高条款，相应地，公司也在材料、工夫上增多了插足。"他示意，小幅加价是现阶段老本擢升的客不雅体现，但跟着品牌方限制分娩与采购，往时老本有望逐步优化。
4 日，工业和信息化部破费品工业司筹商东谈主士示意，新尺度改良的场地是全链条减少和摒除电动自行车产生失火、交通事故等安全隐患，并同步擢升功能实用性、产物各样性、驾乘欢畅性和使用浅易性。但个别企业在践诺新尺度经过中，表露还不够全面、准确，尤其是在产物瞎想经过中莫得充分洽商破费者的本色需求，使用体验也不够东谈主性化，导致分娩投放的车辆激励诟病，这一情况不是行业的普遍景象。
近日，包括小牛电动车、绿源电动车、台铃电动车等多家公司发布了落实电动自行车新国标的联系声明。小牛电动车和绿源电动车均示意，公司已推出稳妥新国标的车型，契合破费者开阔出行场景，如优化座椅欢畅性与承重瞎想，知足安全佩戴儿童的需求，也安设了后视镜等，莽撞很好地知足破费者的使用需求。
雅迪电动车于 5 日示意，之前在不同版块上市节律上穷乏有用衔接，在车型瞎想上也有一些洽商不周的地方，给一直期待不同需求的破费者带来了未便与困扰，对此深表歉意。
6 日，中新经纬查询雅迪电动车官方旗舰店发现，无车筐、无后座的"毛豆"车型已下架。
( 文中不雅点仅供参考柬埔寨药店群，不组成投资建议，投资有风险，入市需严慎。 )