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“回复号”结束了成渝62分钟邃晓
本年10月20日发布的《成渝地区双城经济圈建造接洽摘录》，建议共建轨谈上的双城经济圈，重庆、成皆间1小时可达。
事实上，客岁12月24日9点15分，跟着G8607次、G8608次回复号动车组列车辩认从成皆东站、沙坪坝站相向驶出，成渝双城的通勤已镌汰至62分钟。
回复号动车组开行那天，王丽因为值乘其他清亮，很缺憾没能第一时间感受到成渝之间的新速率。不外，这么的缺憾在本年6月获得赔偿：王丽成为了成渝“回复号”智能动车组列车长。
重庆沙坪坝站，“回复号”动车治装待发
本年33岁的王丽自2007年参预铁路责任以来值乘了上千趟列车，先后在成渝之间的前锋号、蓝剑号、融合号、回复号列车上责任，切身履历了成渝之间列车不停提速，感受到了成渝两地不停在拉近距离。
在成渝“回复号”智能动车组列车上跑了近半年，12月5日，王丽邀请咱们走进她轨谈上的“双城记”。
当寰宇午两点整，G8622次“回复号”动车组准时驶出重庆沙坪坝站。列车登程13分钟后，车厢内的LCD屏清晰列车速率达到350公里/小时。尽管车速很快，但咱们嗅觉列车行驶得绝顶清闲，杂音也很小。
“回复号”智能动车组车速可达每小时350公里
“2007年我跑成渝前锋号时，一天只可跑两个车次，也便是一个往返。咫尺，一天最多的时候能跑11个车次，也便是五六趟往返。”王丽说，诚然一天几个来回，责任节拍加速了，但并不忙乱，责任成果反而更高效方便了，这主要获利于“回复号”智能动车组的智能化形式开导。
王丽包涵为乘客提供工作
王丽带咱们走进智能监控室，只见蓝色清晰屏上清晰有车速、环境收尾、车厢视频等信息。王丽用手滑动屏幕，不错明晰地看到每节车厢的及时视频监控，“通过智能监控系统，我不错全标的地掌持列车情况，泰国修车群不像畴前那样一节节车厢来回跑。”
不仅如斯，智能动车组列车上还有许多既智能又暖心的想象：减慢玻璃窗，能让乘客更好不雅赏窗外好意思景；列车接管了基于5G时候的列车WIFI，不错为游客提供更优质的语音通话和挪动网罗工作；每个座位皆配有手机充电插座；为方便盲东谈主乘客，4号车厢挑升设有22处盲东谈主标志……
王丽包涵为乘客提供工作
62分钟后，也便是下昼3点02分，G8622次“回复号”智能动车组准时到达成皆东站。牟邦凯背着玄色双肩包，松懈地朝出站口走去。
牟邦凯在成皆上班，太太孩子皆在重庆。每隔两个星期，他皆会回重庆与家东谈主团员。
这么的双城生存，牟邦凯依然不竭了近十年。自从成渝高铁提速后，牟邦凯每次往返成渝皆是买62分钟行程的高铁，“速率很快，再加上不错无缝相连地铁，坐高铁跟坐地铁没啥不同。”
“回复号”动车到达成皆东站
在出站的乘客中，还有在西南民族大学读大二的重庆小姐杨唐婉月，她手里提着四杯冰奶茶，说是挑升给室友买的。
杨唐婉月说这家冰奶茶很好喝，可惜成皆莫得卖的，每次从重庆回学校，她皆会给室友们捎上几杯。她摸了摸奶茶的包装盒，笑着对咱们说，“照旧冰的，回到学校，奶茶里的冰可能皆还没化呢。”
本年9月26日，成渝之间第四条铁路——成渝中线高铁启动建造，建成后将成为我国建造法子最高、启动速率最快的高档第高速铁路，成渝两地将结束50分钟邃晓。王丽说，但愿到其时，她还能值乘这趟列车，再次感受提速的双城生存。
当天重庆记者 胡婷
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