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12月1号启动，旧款电动自行车透顶不成卖了，然则畴前三周了，街上跑的车、店里摆的车，适宜新国方向还是很少，群众不是不想买，是看了实质的车以后心里彷徨，许多东谈主在店门口转一圈，临了也莫得决定买，这不是在抑制规章，是着实不知谈该若何用这些新车。
新国标改了整车分量和塑料零件比例这些硬主张，条件装北斗定位系统，使用防火材料，这些规章皆是为了普及安全性能，但厂家为了适宜设施，径直去掉前挡板、侧边储物箱这些实勤劳能，还把后座衣架也简化了，车子外不雅变得莽撞，实质使用起来却带来不少虚浮。
最让东谈主头疼的是带孩子外出，以前孩子坐在后座，有靠背、有脚踏、也有安全带，当今新车莫得这些配备，家长只可让孩子平躺在踏板上，或者侧挂在座位傍边，遭受下雨天更虚浮，雨衣没处挂，头盔也没处所放，买个菜提个包皆得一直拿在手上，有东谈主想我方加装儿童座椅，却发现车架上没留接口，硬装上去还可能影响车子结构安全，花几百块改装车辆，带来的风险比浅易还要多。
二手商场反而更干与了，许多门店的旧标车皆被抢购一空，价钱也随着涨了上去，群众不是不在乎安全，仅仅以为新国标车诚然安全，却不够实用，买车是为了每天浅易骑出去，能载东西、带东谈主，当今车子倒是合规了，可活命节律跟不上，泰国修车群反而带来更多虚浮。
我以为问题出在贪图念念路，设施一出来，车企就想着若何减少东西，凑足数字就行，没东谈主斟酌在放手分量和材料的情况下增多功能，比如贪图折叠结构、磁吸安设或者中间收纳空间，不错把电板仓作念成能拆下来的模块，腾出处所放头盔，或者在后座加个能伸缩的支架，浅易挂包，这些改看成念起来不难，但等于没东谈主去作念。
当今设施皆一个样，非论住在市区还是郊区的东谈主，城里上班的东谈主需要车子粗陋、充电快、容易泊车，城郊的家长要用车带孩子、装东西、能抗风，但当今的车看起来差未几，功能也差未几，监管部门只查验有莫得安装北斗系统、分量够不够，不和顺孩子坐得稳不稳、购物袋往那里放，效果合规率上去了，用户沉着经过却没跟上来。
我见过一位父亲，骑着新买的车送孩子去上学，他用一只手扶着车把，另一只手持着孩子的穿着，雨衣就搭在胳背上，车后座还绑着两个塑料袋，这位父亲说，安全确乎很紧迫，可连头盔皆没处所放，这种安全就显得有点假，这话听着让东谈主不太沉着，但说的却是实情，不是群众不肯意留意安全，而是但愿安全这件事不要影响到平淡的基本活命。
新国标自己莫得错，但扩充法子太古板，设施应该留出一些生动空间，让厂商八成进行翻新，也让不同东谈主群有更多采选契机，再好的安全规章聚神铺导航，淌若用户不禁受，商场就会给出响应，当今就看下一步若何更正了。