新郑修车群吧名
走过任何一站一级方程式大奖赛的围场，你会看到边远企业IT巨头的身影。甲骨文、戴尔、VAST Data、联思和NetApp等主要科技公司齐辅助着车队，用资金换取绚丽展示、接待场是以及与高价值客户的战役契机。看成薪金，车队取得不计入F1严格预算上限的资金。
但偶尔会出现一些不同的合作：车队和时候辅助商实质运营使用这些时候，车队成为着实的客户，两边齐有着实的横蛮关系。Atlassian与威廉姆斯车队最近的合作便是这么一个案例。
我最近在奥斯汀有契机与Atlassian和威廉姆斯会面，了解他们的合作何如分辨于传统的车队辅助。这个案例询查值得IT方案者密切怜惜，即使他们从未干与过大奖赛。
预算上限改动了一切
法度会Atlassian-威廉姆斯关系与典型F1辅助的分辨，你需要了解F1在2021年引入的预算上限。
车队每年的开销端正在1.35亿好意思元，涵盖从赛车开导到IT基础步地的通盘内容。天然营销和高等指点薪资不受端正，但软件许可证、云规画和协调器具齐计入预算上限。
这创造了企业IT指点者很少濒临的情况：在时候上破耗的每一好意思元齐是在空气能源学、制造或工程师招聘上少花的一好意思元。这是一个着实的零和环境。
"由于预算上限，咱们不成将产物看成辅助的一部分给威廉姆斯，"Atlassian客户首席时候官Andrew Boyagie解释说念。威廉姆斯车队为每个Atlassian许可证支付完满市集价钱。莫得扣头订价或什物处事安排。这是不被允许的。
Atlassian的软件必须径直与策动、制造和比赛所需的一切竞争预算。劝服一群赛车工程师使用像Atlassian这么的协调平台，与劝服企业IT部门在其软件栈中添加另一个SaaS订阅十足不同。
200英里时速下的估计标准
威廉姆斯车队的看法很陋劣：需要捏续栽培单圈时辰。为了匡助兑现这个看法，车队使用了Atlassian平台的粗鄙功能，包括Jira、Confluence、Jira Product Discovery和AI驱动的Rovo。
威廉姆斯车队认真东说念主James Vowles将组织给与Atlassian平台形容为其竞争计谋的"基础"。
在围绕Atlassian产物再行休养之前，威廉姆斯使用各式衰退的时候，包括Vowles所说的"电子表格和剪贴板"。
当被问及合作的发展场合时，他说正在共同开导的时候"将为咱们到达看法奠定正确的基础"。关节是，两家公司正在积极合作，将Atlassian时候稳妥到F1的高风险环境中。
共同建造
威廉姆斯对Atlassian器具的使用围绕着Atlassian所称的"团队协调图"。这是一个常识层，了解你是谁、你在哪个团队使命、你的看法、活跃的使命技俩以及你在组织中的关系。当有东说念主向Atlassian的AI智能体Rovo发问时，系统效果会左证扮装、权限，最病笃的是陡立文进行定制。
威廉姆斯正在他们的空气能源学常识库、工程文档和制造系统中扩充访佛功能。看法不单是是可搜索性。车队但愿让数十年的机构常识即时可看望，同期保捏权限规模。
Atlassian-威廉姆斯合作的不同之处
大大宗企业软件案例询查遵照可估计的形态。供应商与客户合作，客户使用供应商认同的方针呈报奏凯，供应商发布案例询查，然后客户在供应商会议上亮相。每个东说念主的激勉齐趋向于宣晓示捷。
威廉姆斯合作颠覆了这种动态。Atlassian勾通创举东说念主兼CEO Mike Cannon-Brookes明确承认了风险："这不是咱们不错回避的。在一个极其竞争的空间里，这是否灵验将相配公开。"
Atlassian的"使命系统"理念觉得，更好的团队协调解协调器具能提供竞争上风。若是这个理念对威廉姆斯灵验，车队在2026年和2027年应该比今天捏续更快。不单是比他们的基准更快，况兼比竞争敌手更快。
若是不起作用，泰国修车群每个东说念主齐会知说念。单圈时辰是公开的。锦标赛名次是公开的。F1记者和分析师会仔细谛视威廉姆斯为什么莫得改善。
因为据公司告诉咱们，80%的F1车队据报使用Atlassian产物，竞争动态变得愈加酷好。若是每个东说念主齐能看望换取的协调平台，什么着实驱动上风？这是Atlassian和威廉姆斯正在合作处理的问题。
这亦然企业IT指点者应该对我方的时候投资提议的问题。若是咱们的竞争敌手能看望换取的器具，咱们还会有上风吗？价值在软件中，依然在咱们何如使用它？关于Atlassian和威廉姆斯来说，谜底在于扩充。
科技/体育辅助的形态
Atlassian-威廉姆斯合看成科技公司投资赛车知晓辅助提供了更阔气收效的前进说念路，既提供传统营销价值又带来着实的产物翻新。
一级方程式车队在大大宗企业从未濒临的极点不断环境中运营。可是，这些不断为企业时候创造了理思的测试场合。
与传统研发合作的关节分辨在于竞争的强制功能。若是时候不成提供着实价值，威廉姆斯承担不起迁就时候辅助商宠物表面的代价。预算上限和秒表确保了诚恳响应，这是典型企业试点很少提供的。
这创造了双边学习契机。科技公司取得极点用例的看望权，对其产物进行压力测试，揭示在典型企业部署中不会出现的缺点。赛车队取得前沿时候和工程资源的看望权，不错匡助处理通盘这个词组织的问题，不单是是IT。
Atlassian并非唯独哄骗体育辅助兑现更大看法的公司。NetApp最近扩大了与阿斯顿马丁阿好意思F1车队的合作，宣布阿斯顿马丁现时在NetApp StorageGRID上运转其通盘这个词数据基础步地。
在赛车知晓以外，IBM与好意思国网球公开赛的恒久辅助是辅助转为合作的另一个引东说念主防御的例子。好意思国网球公开赛使用IBM的wastonx产物组合，将生成式AI的力量带入赛事数据、施展和治理料理。
捏续进行的执行
威廉姆斯-Atlassian合作仍然是一个捏续的执行。威廉姆斯车队认真东说念主James Vowles确信，用Atlassian的协调遣念和使协调成真实器具取代"剪贴板和电子表格"，将匡助他的车队取得优异得益。这些器具来自车队的主要辅助商并非无意。
威廉姆斯现时在本赛季名顺序五，这是他们多年来的最好得益。Vowles严慎地不外早宣晓示捷，而是指向2026-2027年看成他们的转型应该带来竞争效果的时辰框架。
Vowles的严慎抒发大概是这个故事最令东说念主修葺一新的部分。在一个成立在夸高声明和尽心操办的奏凯方针基础上的行业里，这里有一个供应商酣畅说些不同的话："两年后再查验。秒表会告诉你咱们是否托付了。"
这是大大宗企业IT供应商从未濒临的问责制。这恰是IT指点者应该条目的标准。
Q&A
Q1：威廉姆斯车队与Atlassian的合作有什么止境之处？
A：与传统的F1辅助不同，威廉姆斯车队着实使用Atlassian的产物并按市集价钱付费。这不是陋劣的绚丽展示合作，而是两边齐有真实横蛮关系的运营合作，车队必须用有限的预算在时候器具和赛车开导之间作念采选。
Q2：F1的预算上限何如影响时候采选？
A：F1在2021年引入预算上限，车队每年开销端正在1.35亿好意思元。软件许可证、云规画等齐计入预算，这意味着在时候上破耗的每一好意思元齐是在空气能源学或工程师招聘上少花的一好意思元，创造了着实的零和竞争环境。
Q3：Atlassian的AI智能体Rovo在威廉姆斯车队何如应用？
A：Rovo基于"团队协调图"常识层运作新郑修车群吧名，了解用户扮装、团队、看法和组织关系。威廉姆斯正在空气能源学常识库、工程文档和制造系统中扩充访佛功能，看法是让数十年的机构常识即时可看望，同期保捏权限规模。