德云社喝酒群曝光
本年早些时候，我买了一辆2008年的路虎揽胜，里程泄漏出21.6万英里。我正本筹办只把它作为念我在纽约市（我居住的场所）的代步车。但自后我突发奇思，决定开着它一皆开到芝加哥，然后再开追念，过感德节。
老款路虎的可靠性向来不怎样样，诚然我的这辆现时还能开，但自从买来之后，除了换过一次机油，我都没作念过任何贵重。此次旅行之前，这辆车总计才开了1500英里独揽，是以要贯穿13个小时在州际公路上行驶，我未免有些垂危。
诚然我不防御车子偶尔在离家几百英里的场所抛锚，但我女一又友其时也在车上，她可不风气这种事。淌若我修不好车，就让她从俄亥俄州中部霎时飞回芝加哥，让她白跑一回，那可就太不厚谈了。
当今，我抵达芝加哥后一皆福星顺水地开车复返纽约，确凿莫得遭受任何问题，我不禁郁闷我方之前到底在顾忌什么。多年来，我一直购买高里程数的汽车，曾经进行过几十次访佛的旅行，从未遭受过任何问题。此次旅行进一步解释，里程数——在大弥远情况下——根柢无需顾忌。
最好论断
前次我写此次旅行的纪行，照旧在我女一又友父母家的厨房里。从纽约到芝加哥北部郊区的这段路程一皆福星顺水……至少大部分时刻是这样。我遭受了两个小问题：一天早上天还没亮的时候，一个前大灯霎时不亮了；还有保障杠底下的一块塑料护板松了，在风中摇晃，发出从邡的响声。
大灯的问题我方处理了。我致使无谓敲打灯罩让它再行亮起来，陋劣地重启一下电源就好了。至于那块松动的塑料件，我根柢没“修理”，径直拆下来扔掉了——它断成了两截，我懒得辛苦地用扎带把它粘且归。
我在芝加哥的那一周，路虎揽胜又跑了大要300英里，全程都没出侵扰题。即使履历了去芝加哥的资料旅行和那些短途行程，这台4.4升的捷豹发动机也没怎样烧机油——我致使在复返东部之前都没加过机油。
离开芝加哥比来时要刺激得多，因为那天早上一场大雪刚刚运行要紧该地区。我和女友坐进车里时，地上照旧积了一层薄薄的雪。高速公路的情况也好不到那里去，不外多亏了一套四季胎（不是全季胎，是四季胎，两者有分手），我并不顾忌合手地力。诚然我没看到任何车祸，但我确乎目击了一辆老款雪佛兰Silverado皮卡顷然失控，横穿三条车谈，辛亏司机实时闭幕住了车。“真棒，”我轻声自语谈，女友则在副驾驶座上睡得正香。
过了印第安纳州之后，天气转晴，一皆福星。在宾夕法尼亚州和新泽西州遭受了一些交通堵塞，但除此除外，系数这个词旅程都相称胜仗。路虎揽胜给我带来了小数辛劳，并且油耗进展也异常可以（关于一辆18年车龄、搭载V8发动机的“砖头车”来说）。字据车载电脑深切，泰国修车群这辆SUV全程平均油耗为17.3英里/加仑，确凿达到了好意思国环保署（EPA）新车时的官方油耗。淌若我能充分愚弄那27.6加仑的油箱，大要加满一次油就能到接洽地了。
别窄小里程表上的数字
里程数是决定二手车价钱的最紧要要素之一。东谈主们气象花大价钱购买低里程数的车辆，因为他们深信这些车磨损进度低。诚然我清爽为什么有东谈主会为车况如新的车辆支付溢价，但我并不认可这种购车时势。我有我方的见识。
我买高里程车的主要原因是价钱。在其他条款讨论的情况下，里程数越高的车价钱老是越实惠，市集需求也越低。这让我有契机领有一些我正本买不起的车。我的路虎揽胜便是一个很好的例子——里程数不到10万英里的路虎揽胜售价是我买这辆车价钱的三倍。另一个例子是我的2008款良马M5，我开了三年，卖掉的时候里程数是18.3万英里（按庸碌车的程序来说不算高，但关于V10德国轿车来说就很高了）。系数东谈主都警告我说这车就像一颗定时炸弹，但事实解释它确凿莫得出现过什么大问题，至少在我领有它的这段时刻里是这样。我致使开着它去赛谈玩了几次，也没遭受任何问题。
领有过几辆像我的M5这样高里程的性能车之后，我发现，这些高里程车能以极低的老本提供95%讨论的驾驶体验。天然，它们的表里饰可能没那么完好意思无瑕，吊挂系统里也可能有些衬套老化，但总体而言，驾驶体验是雷同的。
一切的爱护
这时，你可能正对着屏幕呐喊，说爱护老本和潜在的故障会对消购车价钱带来的系数公正。天然，我并不是说你应该因为价钱低廉就去买一辆破旧、高里程的二手车，而不是一辆里程数低的。这不是我的重心。我的重心是，淌若你知谈该防卫哪些方面，就能以更低的价钱赢得确凿讨论的体验。购买一辆贵重致密的高里程二手车，大弥远情况下，它的可靠性和驾驶性能与同庚代的低里程二手车不相落魄。
确凿在系数情况下，我喜悦买一辆价钱更低、里程数更高但贵重致密的车，也不肯买一辆里程数更低的同款车。一辆车行驶了这样多里程还能平日行驶，就意味着主要问题可能照旧处理，并且，淌若莫得显著的运行不良迹象，就讲明它贵重得很好。天然，贵重纪录老是加分项，但买过这样多车之后，我照旧大致知谈该防卫什么，该幸免什么了。低里程数并不老是意味着车子贵重得好。
车龄越老，我的不雅点就越有劝服力。跟着车龄增长，行驶里程的紧要性会越来越低。无论是否通常行驶，车龄都不成幸免地会对任何车辆酿成损伤。塑料卡扣、橡胶密封件、垫圈和软管最终都会老化损坏，无论贵重如何。到了阿谁时候，分析车辆的贵重情况比关注行驶里程更紧要。
像E30一代的良马3系便是一个很好的例子。我领有过几辆这样的车，并且我以为它们的里程表都坏了。在交易这些微型指令轿车时，里程数是东谈主们最不柔和的。相背，他们会关注诸如锈蚀配置情况、吊挂系统气象以及气门是否调换过等问题。唯一贵重适应，E30就像乐高积木雷同，历久耐用。大弥远经典车型都是如斯。
天然，总会有例外。并非系数贵重致密、里程数高的车都值得购买，即使价钱更低。但大弥远情况下，你不必过于顾忌里程表读数虚高。你更应该关注车辆的本色历史纪录，因为归根结底德云社喝酒群曝光，数字仅仅数字云尔。