框导航
框导航
路边二手电动自行车售卖点。张宇摄
暗淡的街灯下，街边脱落停放着一溜新旧不一、品牌不同的电动自行车。要是仅是途经，概况率会觉得这些是市民自行停放的车辆。然而记者近日探员发现，这是一处街头露天二手电动自行车售卖点——莫得固定门店、难以查明车况、不成保证过户。
本市现存700多万辆电动自行车，更新换代势必会产生大批二手车，其中尽头一部分走动后重新出发。暗里走动二手电动自行车，存在着不少安全隐患和法律风险。
表象私东说念主之间二手走动火热
家住昌平区的李女士平日骑电动自行车高放工。不久前，她使用了5年的车子时时充不进电。李女士示意，新车动辄几千元，大品牌、高确立的更是直奔万元，她有点不舍得，“最佳别超过1000元。”于是，李女士将视力投向二手电动自行车。
外卖员小韩则筹办卖车。客岁来京打工的他因家中变故需要回梓乡，他筹办将我方手中撤消了限速、换成大功率电板的电动自行车卖掉，在二手走动平台“闲鱼”上发布出售信息，以699元的价钱卖掉客岁3500元购置的电动自行车。
记者探员发现，像李女士和小韩这么求购、出售二手电动自行车的大有东说念主在，尤其是在二手走动平台、酬酢平台等线上渠说念。而在求购者和出售者之间，还有一类群体——车街市，他们一边大批收购二手车，一边出售这些车辆。
探听暗淡街灯下减弱生意
“最贵的九千多元，最低廉的三四百元，看你对车辆品性、电板续航有莫得条款。”近日，记者以买家身份在“闲鱼”上洽商了一位车街市。对方称不错线下看车，迎面走动，同期领导：“有些车自己就低廉，不退不换，也岂论售后。”
而当记者按照商定，来到这位车街市先容的位于西四环的地址时，发现沿街莫得任何店铺，泰国修车群只消路边停放着一些电动自行车。
正本，这些便是待售的二手车。记者精炼数了一下，仅在说念路一侧就有四五十辆。夜色渐深，另外几名买家也接踵赶到，全球在街边纷繁启动选车。
不到一个小时，这处街灯下的二手电动自行车售卖点就卖出3辆车。记者发现，这里的买家绝大多数只暖热价钱和续航，不关注车辆购买笔据、改装及过户等问题，交完钱便提车离开了。
领导走动三方均存法律风险
相较于造就的二手纯真车走动商场，二手电动自行车走动零落安全保险和行业规制，厉害助长、风险重重。
《对于严格电动自行车强制性产物认证搞定的公告》规矩，自12月1日起，总计销售的电动自行车产物均须相宜新版强制性国度轨范，“旧国标”电动自行车全面停售。若违背该规矩，商场监管部门将照章查处。
车街市、出售者和购买者皆濒临诸多潜在的法律风险。北京福茂讼师事务所结伴东说念认识志友示意，对于车街市而言，要是未得到联系贪图天赋便大批收购并出售二手电动自行车，涉嫌罪犯贪图;要是罪犯改装所售车辆，违背《北京市非纯真车搞定条例》;“不退不换、岂论售后”的潜法令更违抗了破费者权利保护法。
对于卖家而言，不走过户步调，就意味着法律上的车辆总计东说念主还是原车主。车辆一朝发生交通事故，且事故与车辆自己残障磋磨，原车主如不成自证无盘曲，极有可能需承担连带补偿包袱。
对于买家而言，要是车辆过程罪犯改装，驾驶此类车辆出发，不仅会濒临交警罚金、扣车框导航，若激励失火形成紧要赔本，还需承担一起补偿包袱。卖家及车街市若明知车辆存在严重隐患仍销售，致使可能涉嫌刑事作恶。(