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最近几年，跟着国内自主品牌的快速发展，无论是传统车企如故造车新势力，在外不雅、品性、确立等方面均有了全面性的陶冶。而最困难的由于原土品牌汽车多半价钱方面占据上风，在市集上的竞争力抑制加大。因此使得不少结伙车企均倍感压力，从而汽车市集中产生了一个良性轮回，自主品牌想要赶超结伙品牌，但结伙品牌岂能松驰败北。故越来越多的国际车企纷繁加快研发新产物车型，并主推其高端品牌，为求在中国市集中获取一定“社会地位”。
如斯作念法在咱们身边其实并不尽头，像天下最为熟知的内行集团推出的奥迪品牌、本田旗下的歌颂、日产旗下的英菲尼迪以及丰田旗下的雷克萨斯等等。但在这些高端品牌中均有一个共同特质，那即是“品性”。
4月2日，行车视野从捷尼赛想官方获悉，韩国当代集团郑重在中国市集推出旗下高端品牌——捷尼赛想。其实早在2019年10月份时，当代汽车的总司理就也曾明确示意，捷尼赛想将在不久后插足中国汽车市集，但由于新冠疫情的影响，捷尼赛想入华的方向暂且进行了放弃。客岁，捷尼赛想一直未抛弃入华的方向，恒久紧锣密饱读地准备着，跟着2020年中国疫情的缓解，2021年当代集团才得以鼓吹捷尼赛想入华方向，这一品牌也郑重踏入中国汽车市集。
关联词当今来说，中国汽车市集竞争强烈，想要在中国站稳脚跟又道何容易，一切皆需要本身关于产物的完善与时刻来考据。单从产物布局这少许来看，我校服捷尼赛想也曾作念好了准备。与造车新势力不同的是，捷尼赛想早在2015年也曾创立，品牌定位所以全球市集为布局的豪华汽车品牌。总部位于韩国，并在好意思国、加拿大、澳大利亚、俄罗斯和中东等地区均有销售。可以说也曾有了多年造车的教养与完善的体系。
当今，捷尼赛想产物威望包含轿车以及SUV鸿沟，产物涵盖了中型至大型细分市集的遮蔽。产物体系更是遮蔽了近10款车型。凭据捷尼赛想在中国汽车市集的产物方向来看，最初引入的车型为中大型豪华轿车G80以及中大型SUV GV80两款车型，其中捷尼赛想G80的对标车型包含沃尔沃S90、雷克萨斯ES、凯迪拉克CT6等车型;而捷尼赛想GV80也奏凯将敌手锁定在凯迪拉克XT6、雷克萨斯RX等。随后还将引入中型SUV GV70和中型轿车G70，以及E-GMP平台的纯电动车型。
从产物中来看，泰国修车群捷尼赛想很了了本身的定位，只坐褥高端产物车型。像日系品牌雷克萨斯、好意思系品牌林肯一样，冷静品性与质料。当今的车型中，均以豪华大气的外不雅和优雅的内饰进行蓄意打造。同期，捷尼赛想好多车型还提供畅通版与优雅版的外不雅造型，可选拔性也相应增加。
除了完善的产物线布局，在安全性能上捷尼赛想也相似十分出色。凭据J.D.Power发布的《2020年好意思国车辆可靠性究诘证明》中指出，捷尼赛想以89分的获利稳居第一。同期在好意思国IIHS安全碰撞测试中，捷尼赛想旗下产物连结取得了Top Safety Pick+(最好安全选拔+)的评级。
其实，在品性与质料为保险的前提下，消耗者最心思的如故价钱身分，一辆车的性价比亦然购车中困难的身分之一。集中当代集团的高端车型来看，手脚韩系车，其旗下的车型以往均已性价比以及高质料为主要卖点。
在其原土市集中，捷尼赛想固然定位于豪华品牌，在质料和确立上比拟粗拙品牌均有不小的陶冶，但关于订价方面却作念出了更多的败北，同期亦然因为高性价比，使其在当地市集具备不俗的影响力。从积年的销量上来看，捷尼赛想G70销量跳动驰骋C级以及良马3系;G80的销量更是远超良马5系，并与驰骋E级旗饱读极端。天然也不摒除因为是原土品牌的部分原因。
而在中国市集中，当今当代汽车中的帕里斯帝相似定位于中大型SUV，29.88万的起售价关于其定位来说性价比十分可以。而捷尼赛想品牌手脚当代汽车的高端品牌，售价比拟帕里斯帝高是一定的，关联词空洞来看起售价或不会高于35万元。这么的售价在当今国内同级别车型中，无论在一线致使二线豪华品牌均能看出不小的上风。
写到临了：关于一辆车的空洞评判最初在于性价比，其次是外不雅、内饰、确立以及能源。但要说捷尼赛想插足国内市集后的进展究竟怎样，谁皆不好说。关联词空洞其进展来看，尤其是国内消耗者关于性价比尤其垂青。那么，捷尼赛想的收效要浩大于失败。同期，捷尼赛想在外不雅与内饰的蓄意上也更相宜中国消耗者的审好意思，大气的车身造型与邃密的里面空间布局，无不在时刻诱惑着消耗者眼神。而手脚当代集团的高端品牌，在捷尼赛想车型上也将会看到更多当代集团的顶尖本事，从而造福的是消耗者。那么最终比及捷尼赛想产物上市之后，头痛的简略将会是二、三线豪华品牌。
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