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盖世汽车讯 据外媒报说念，标致雪铁龙集团（PSA）和菲亚特克莱斯勒（Fiat Chrysler）统一成为Stellantis的主要情理之一是，两公司原意将创建一家欧洲冠军企业，通过分享车型研发和分娩，每年省俭数十亿好意思元。
欧洲汽车制造商协会（ACEA）最新数据显现，至少在销量方面，此次统一领有了一个邃密开头：本年前两月，Stellantis乘用车和轻型商用车（LCV）总销量名列第一，成为欧洲第一大汽车制造商。两公司在本年1月完成统一前，民众集团长久抢占第又名的席位。
标致208（图片来源：标致）
数据显现，Stellantis在ACEA追踪的30个国度中售出480,888辆轻型车，民众集团则售出452,400辆轻型车。具体而言，Stellantis乘用车销量为377,244辆，轻型商用车103,644辆；民众在乘用车界限以419,855辆的销量再次夺冠，但仅售出32,545辆轻型商用车。
就车型而言，标致208微型车成为欧洲2月最畅销车型，取代了此前的长期销冠民众高尔夫。
2020年，算作欧洲冠军，泰国修车群民众汽车销量为3,228,655辆，PSA和FCA加起来为3,038,827辆；而民众在乘用车界限的上风地位（约比PSA/FCA多45万辆）也足以弥补在LCV方面40万辆的差距。
（图片来源：标致）
在唐唯实的指引下，PSA曩昔的战术计算是重心发展LCV销量，尤其是货车。举例，自2017年从通用收购欧宝/沃克斯豪尔以来，PSA商用货车的市集份额涨至近25%。PSA也推出新车和改款车型，加强了欧宝的货车声势。其中，欧宝的新车型是里面打造，而非让雷诺等其他汽车制造商代工。很多微型货车基于乘用车平台打造，乘用车版块和商用版块均在售。
固然销量不是告捷的压根琢磨成分，但销量多不错减少采购老本、摊派研发老本。唐唯实本东说念主则一直强调利润高于销量，2020年，PSA在欧洲汽车制造商中创造了最高的利润率。
不外，他也为统一配置了每年收尾50亿欧元（约58亿好意思元）协同效应的野心。即时的协同效应和资金省俭畴昔自于“供应价钱一致”（新集团将优先弃取PSA和FCA的最优惠价钱）、采购常用商品、绑缚式媒体告白、物流整合和分销老本裁汰。
限度更大的协同效应畴昔自于市欢分娩和研发，瞻望2023年头初始收尾。届时，Jeep、菲亚特和阿尔法罗密欧基于PSA平台打造的微型车将在波兰投产。
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